纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理介绍

  • 时间:2020-08-08 04:08
  • 作者:58彩票
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  现在的新能源汽车汽车市场上的重点,现在夏天到了,空调成为人们关注的重点,有人说纯电动汽车的空调会比较影响续航能力,但是空调也是纯电动汽车的不可忽略的一项,那么今天小编要给你们介绍的是纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理,一起来跟小编看看吧。

  简要说一下传统的汽车是怎么取暖和制冷的吧,传统的内燃机驱动的汽车的制冷方式是用发动机来驱动空调的压缩机来实现制冷的,这也是在开空调的时候发动机功率会下降的原因,而取暖则大多是利用发动机冷却液的热量通过热交换的方式来实现的。

  而纯电动的汽车由于没有发动机冷却系统,因此对于取暖这个功能而言,就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热,感觉和烧开水以及电吹风的原理类似,只是加热的方式稍有不同,都是对空气直接加热,然后在吹入驾驶室,除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。其实辅助加热这种方式内燃机汽车也有使用,只是多用于客车和载货汽车。这种加热方式也会消耗汽车的电能,影响汽车的续航里程。

  而纯电动汽车的制冷系统就和内燃机的汽车的类似,只是把驱动压缩机的由发动机换成了电动机。这个电动机通常而言是单独的,但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的,这就和内燃机汽车更相似了,目前大致能解决电动汽车制冷的问题,但是效率还有待提高。我们知道电动汽车大多会收到电池续航里程的限制,早期的国产电动汽车由于受到蓄电池能力的限制,为了不影响电动汽车的续行里程,很多都没有配备空调系统。

  可以看到,纯电动汽车空调系统的设计在很大程度上收到汽车续航里程的限制。所以在设计的时候需要注意对整车性能的影响,特别是对续驶里程最高车速的影响,尽量降低空调系统的能耗。

  纯电动车的制冷跟家里用电的空调类似,只不过压缩机换成直流变频压缩机,一样用电机通过皮带带动空调泵运转,直接用蓄电池里的电,这样既省电效果也好。

  而取暖是用发热管代替汽油车的暖风水箱,效果一样。不过汽车的取暖是不会损耗汽油量(因为本身就必须通过水箱散热,热量不能利用起来做动能,所以热能损耗是无法避免的,暖风是唯一利用此热能所以说油耗没有增加)但是加热管却是耗电。

  今天小编的介绍到这里就结束了,以上就是小编介绍的有关纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理,电动汽车的出现是给了人们更多的选择,那么空调是现在比较重要的存在,以上小编给你们介绍的这些原理了解多少了呢,想要了解更多,关注小编哦。

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